W przypadku firm prowadzących szkolenia na patent żeglarski lub sternika motorowodnego, leasing jachtów może być nie tylko opłacalnym sposobem finansowania, ale także skutecznym narzędziem rozwoju działalności. Jednak sezonowość tej branży wymaga specyficznego podejścia do konstrukcji harmonogramu spłat. Warto wiedzieć, jakie możliwości oferują leasingodawcy i jak najlepiej je dopasować do rytmu pracy na wodzie.
Leasing jachtów a sezonowość działalności – spis treści:
Sezonowość kursów żeglarskich i motorowodnych – co warto wziąć pod uwagę?
Działalność firm szkolących na patenty wodne jest w dużej mierze uzależniona od warunków atmosferycznych, dlatego największe natężenie kursów przypada na okres od kwietnia do września. W tym czasie jednostki pływające są wykorzystywane intensywnie, a dochody są najwyższe. Z kolei w miesiącach jesienno-zimowych, gdy aktywność spada, przychody są znacząco niższe. Taki model działania sprawia, że klasyczny, równy harmonogram spłat może być dużym obciążeniem. Tu z pomocą przychodzi leasing jachtów z elastycznymi formami finansowania dostosowanymi do sezonowości.
Elastyczny harmonogram spłat – jak to działa w praktyce?
Niektóre firmy leasingowe, takie jak DG-INWEST, oferują możliwość dostosowania harmonogramu rat do cyklu przychodów klienta. Oznacza to, że raty w okresie letnim, gdy firma osiąga większe przychody, mogą być wyższe, a zimą – symboliczne lub nawet zawieszone (tzw. karencja). Dzięki temu można skutecznie zarządzać płynnością finansową i uniknąć zadłużenia poza sezonem. Dla szkół żeglarskich to rozwiązanie niemal szyte na miarę.
Ciekawostka: niektóre umowy leasingowe przewidują opcję całkowitego zawieszenia rat w jednym lub dwóch miesiącach zimowych, co szczególnie docenią mniejsze firmy lub startujące ośrodki szkoleniowe.
Leasing odnawialny i balonowy – czym się różnią i który wybrać?
W przypadku intensywnie eksploatowanych jednostek, takich jak jachty szkoleniowe, warto rozważyć leasing odnawialny, który pozwala na wymianę jachtu po zakończeniu umowy na nowszy model, bez konieczności wykupu. Jest to korzystne zwłaszcza dla firm, które chcą co kilka lat oferować kursantom nowoczesny sprzęt. Alternatywą może być leasing balonowy, gdzie przez większość trwania umowy płacimy niższe raty, a na końcu zostaje tzw. rata balonowa – większa kwota do jednorazowej spłaty lub refinansowania. Takie rozwiązanie może być atrakcyjne dla firm, które planują duży przychód na koniec sezonu (np. sprzedaż używanego jachtu lub wypłata środków z funduszy unijnych).
Kalkulacja leasingu nowego jachtu – przykład dla jednostki o wartości 300 000 zł
W przypadku zakupu nowego jachtu, np. nowoczesnej wersji Antili 27 lub podobnej jednostki szkoleniowej, której cena wynosi ok. 300 000 zł netto, leasing również jest realnym i często wybieranym rozwiązaniem. Przyjmując takie parametry:
- wpłata własna: 20% (60 000 zł)
- okres leasingu: 48 miesięcy
- wartość wykupu: 1%
- oprocentowanie: 7% rocznie
Raty miesięczne w klasycznym leasingu wyniosłyby około 5 500 zł netto. W przypadku harmonogramu sezonowego można zastosować następujący układ:
- od kwietnia do września: rata 7 500 zł
- od października do marca: rata 2 500 zł lub nawet pełna karencja
Wysokość rat zależy od konkretnego profilu działalności firmy. Warto też wiedzieć, że choć leasing jachtów o wartości powyżej 250 tys. zł wymaga zwykle dokładniejszej analizy zdolności leasingowej, to w branży szkoleniowej – gdzie jacht jest aktywem generującym przychód – szanse na akceptację są bardzo wysokie. Kluczowa jest tutaj dobra historia finansowa lub realistyczny biznesplan.
Kalkulacja leasingu jachtu szkoleniowego – na przykładzie Antili 27
Załóżmy, że firma szkoleniowa chce sfinansować jacht używany Antila 27 o wartości 170 000 zł netto. Przyjmijmy następujące parametry:
- wpłata własna: 20% (34 000 zł)
- okres leasingu: 48 miesięcy
- wartość wykupu: 1%
- oprocentowanie: 7% rocznie
W standardowym leasingu raty miesięczne wyniosłyby około 3 140 zł netto. Jednak przy zastosowaniu harmonogramu sezonowego, płatności mogą wyglądać inaczej:
- od kwietnia do września: rata 4 500 zł
- od października do marca: rata 1 200 zł lub karencja
Taki podział umożliwia firmie zachowanie płynności w okresie mniejszych przychodów i intensywną spłatę w szczycie sezonu.
Jeżeli chcesz wykonać kalkulację leasingu – skorzystaj z naszego kalkulatora leasingowego.
Czy leasing jachtów może być formą promocji Twojej szkoły żeglarskiej?
Warto zauważyć, że posiadanie własnego, nowoczesnego jachtu może być nie tylko rozwiązaniem logistycznym, ale również elementem przewagi konkurencyjnej. Kursanci coraz częściej wybierają ośrodki, które oferują profesjonalny sprzęt i komfortowe warunki szkolenia. Dzięki leasingowi jachtów, szkoła może zainwestować w nowy model, który przyciągnie uwagę klientów. Nowa jednostka to również mniejsze ryzyko awarii i niższe koszty eksploatacji w porównaniu do starszych łodzi.
Dodatkowo, jacht można obrandować logotypem firmy, co stanowi doskonałą formę mobilnej reklamy – zarówno w marinach, jak i podczas szkoleń czy rejsów po zatłoczonych akwenach. W dłuższej perspektywie to inwestycja nie tylko w sprzęt, ale i w wizerunek.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze leasingodawcy do finansowania jachtu?
Nie każda firma leasingowa posiada doświadczenie w finansowaniu jachtów – szczególnie tych wykorzystywanych komercyjnie. Dlatego warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych elementów:
- czy leasingodawca posiada ofertę dedykowaną jednostkom pływającym,
- jakie są warunki ubezpieczenia i czy jest możliwość ich negocjacji,
- jak wygląda proces decyzji leasingowej i czy możliwa jest analiza na podstawie prognoz (dla młodych firm),
- jakie są opcje zakończenia umowy – wykup, wymiana, zwrot,
- czy istnieje możliwość refinansowania ostatniej raty.
Wybierając DG-INWEST, firma otrzymuje kompleksowe doradztwo, które obejmuje również wsparcie w formalnościach oraz konsultacje dotyczące optymalnej formy finansowania. Dla właścicieli szkół żeglarskich oznacza to mniej stresu i większe bezpieczeństwo inwestycji.
Leasing jachtów – podsumowanie
Dla firm zajmujących się szkoleniami na patenty żeglarskie lub motorowodne, leasing jachtów to nowoczesne i elastyczne narzędzie rozwoju. Dzięki możliwości dopasowania harmonogramu spłat do sezonowości, leasing staje się nie tylko realnym wsparciem inwestycyjnym, ale też sposobem na minimalizację ryzyka finansowego. Opcje takie jak leasing balonowy czy odnawialny pozwalają dodatkowo zarządzać flotą w sposób dynamiczny i dopasowany do potrzeb kursantów. Korzystając z doświadczenia DG-INWEST, można nie tylko uzyskać korzystne warunki, ale też pełne wsparcie w procesie zakupu i finansowania jednostek szkoleniowych.
